سنغافورة – رويترز: بعد أن ظلت تحلق على إرتفاعات منخفضة لسنوات عديدة، تعثر شركات صناعة طائرات نقل الركاب الصغيرة التي تعمل بمحرك مروحي على سوق كبيرة في منطقة آسيا والمحيط الهادي لتفوز بعدد كبير من الطلبيات في معرض سنغافورة للطيران. ولا تحظى أسماء مثل ‘بومباردييه’ الكندية و’إمبراير’ البرازيلية و’إيه.تي.آر’ الأوروبية و’سوخوي’ الروسية و’ميتسوبيشي ايركرافت’ اليابانية بشهرة ‘إيرباص’ و’بوينغ’، لكن السوق الآسيوية المزدهرة تتسع للجميع. وفي سنغافورة هذا الأسبوع توقعت ‘إمبراير’ أكبر منتج للطائرات الإقليمية في العالم أن تتسلم المنطقة 1500 طائرة جديدة سعة 70 إلى 130 مقعدا على مدى العشرين عاما القادمة. وتقول ان هذا يعني سوقا ضخمة قيمتها 70 مليار دولار. والمهم هنا بالنسبة للشركات من وزن ‘إمبراير’ أن أكبر شركتين لصناعة الطائرات في العالم لا تنافسان في شريحة الطائرات دون 130 مقعدا. ولدى شركات الرحلات الإقتصادية مثل ‘إير آسيا’ و’ليون إير’ و’سيبو باسيفيك’ طلبيات لمئات الطائرات ‘ايرباص’ إيه320 و’بوينغ’ 737 وقادت معظم النمو في سوق الطيران بمنطقة آسيا والمحيط الهادي. لكن المطارات الرئيسية تزداد إزدحاما على نحو متزايد، ويوجد طلب متنام على الرحلات بين المدن الصغيرة والمتوسطة. وقال توربيورن كارلسون، الذي يرأس مبيعات الطائرات لشركة ‘بومباردييه’ في جنوب شرق آسيا ‘تكمن الفرصة العظيمة في جنوب شرق آسيا في جذب مزيد من الناس إلى الرحلات الجوية وهو ما يعني المدن الصغيرة والمتوسطة’. وقال ان دولا مثل الهند – حيث لا يسافر جوا إلا حوالي واحد في المئة من سكان البلاد البالغ عددهم أكثر من مليار نسمة – وأندونيسيا وتايلاند أسواق واعدة. وأعلنت ‘إمبراير’ أول صفقة هندية كبيرة لها في سنغافورة، حيث طلبت شركة ‘إير كوستا’ الجديدة 50 طائرة قيمتها 2.94 مليار دولار أمس الخميس. ولم تفز ‘بومباردييه’ بأي طلبيات لطائرتها من الفئة ‘سي’، لكن الناقلة التايلاندية الإقتصادية ‘نوك إير’ قالت انها ستطلب ما يصل إلى ثماني طائرات ‘كيو400’ ذات المحرك المروحي من الشركة الكندية. وأبرمت ‘إيه.تي.آر’ التي تهيمن على سوق الطائرات ذات المحرك المروحي التوربيني صفقة لبيع ما يصل إلى ثماني طائرات 72-600 إلى ‘بانكوك إيروايز’ التايلاندية. واتفقت أيضا على بيع 20 طائرة إلى دبي لصناعات الطيران مع خيار لعشرين طائرة اُخرى في صفقة قيمتها مليار دولار. وعرضت ‘سوخوي’ طائرة نفاثة بألوان ‘سكاي أفييشن’ الأندونيسية وهي من عملاء الشركة الروسية. وتطور ‘ميتسوبيشي إيركرافت’ اليابانية و’أفيك’ الصينية طائرات من المتوقع أن تنافس في تلك الشريحة وانشغل المسؤولون التنفيذيون بالترويج لها في سنغافورة.
